L13 Blaník
je jedním z nejslavnějších letadel československé výroby, které je dodnes používáno doslova na celém světě. Celokovový dvoumístný větroň revoluční konstrukce postavil konstrukční tým vedený inženýrem Karlem Dlouhým v roce 1956. Dosud bylo vyrobeno více než 3500 různých modifikací Blaníku, který se používá k základnímu výcviku, ale i k výkonnému bezmotorovému létání a k akrobacii. Blaník dodnes drží některé světové rekordy a výroba jeho nejnovějších verzí stále pokračuje.
Větroň startuje k vyhlídkovým letům z navijáku nebo ve vleku za motorovým letounem. Kromě zážitku startu poskytuje let v kluzáku nezapomenutelný dojem z tichého pohybu v bezprostředním kontaktem se vzdušným prostorem.
Zlín Z126
Dne 20. října 1947 začala prvním vzletem letounu označeného jeho konstruktérem Karlem Tomášem jako Z26 Trener legenda, která se zapsala zlatým písmem do historie světového letectví. Celkem bylo za 50 let vyrobeno v Moravanu Otrokovice více než 1500 letounů typu Trener, které sloužily a dodnes slouží na všech kontinentech a na nichž vyrostlo několik generací leteckých akrobatů. Zlin Z126 značky OK-DVG v majetku Aeroklubu Příbram je 38. vyrobený kus typu Trener a v současnosti je to nejstarší létající Trener na světě. V roce 1997 prošel generální opravou a nyní létá ve své původní vojenské kamufláži a označení jako UC38.
Let s tímto strojem poskytne znalcům a milovníkům historie techniky podobný zážitek jako projížďka automobilovým veteránem, přičemž Trener se vyznačuje díky svým vynikajícím aerodynamickým vlastnostem pozoruhodnými letovými schopnostmi.
Zlín Z142
je sportovní a cestovní dvoumístný letoun se sedadly vedle sebe postavený v roce 1977 v Moravanu Otrokovice. Patří mezi nejrozšířenější aeroklubové letouny v ČR. Přibližně 300 vyrobených kusů slouží k rekreačnímu, navigačnímu a přesnému létání i k cestování. Z142 je prakticky jediným letounem používaným dnes v ČR k základnímu akrobatickému výcviku a stále je používán i armádním letectvem několika zemí ke kondičnímu létání vojenských pilotů.
Během sportovního letu s tímto strojem se seznámíte se základními akrobatickými prvky jako jsou přemet, souvrat, výkrut a let na zádech.
Zlin Z43
je cestovní čtyřmístný letoun vycházející z konstrukce Z142. Má zvětšené křídlo, zavazadlový prostor a další výbavu, která zvyšuje letové pohodlí a využitelnost tohoto letounu k vyhlídkovým letům i leteckému cestování. Vyhlídkové lety z letiště Dlouhá Lhota trvají zpravidla 15-20 minut a podle přání cestujících vedou nad vodní dílo, nádrž a zámek Orlík, klášter Svatá Hora, město Příbram nebo nad brdské hřebeny.
Cesna C172
Značka Cessna je rovněž legendou světového letectví. Tato letadla se vyrábějí v tisícových sériích a zejména v rozsáhlých stepních oblastech severní a jižní Ameriky a Austrálie slouží jako nejčastější každodenní dopravní prostředek farmářů, geologů a naftařů. Tomu je uzpůsobena konstrukce tohoto hornoplošníku, která se vyznačuje jednoduchostí a spolehlivostí. C172 je rovněž čtyřmístný letoun využívaný především k vyhlídkovým letům.
L 39 Albatros
L 39 Albatros je slavný československý cvičný proudový podzvukový letoun, který vznikl v podniku Aero Vodochody začátkem sedmdesátých let minulého jako nástupce legendárního L 29 Delfín. Celkem bylo vyrobeno více než 2 800 kusů, z nichž velká část dodnes létá v 30 zemích celého světa. V řadě letectev přitom slouží nejen k výcviku a kondičním letům vojenských pilotů, ale i jako lehký bojový letoun. Několik desítek těchto letadel provozují také soukromé osoby, zejména v USA je Albatros tak oblíbený, že má od roku 2002 dokonce svou vlastní kategorii při slavných leteckých závodech okolo pylonů v Renu. První soukromý Albatros už létá se značkou OK-JET i v České republice.
